Autoridades estatales y constructores coinciden en que el transporte integrado
busca mejorar traslados, reducir saturaci\u00f3n vial y fortalecer ciudades m\u00e1s
conectadas<\/p>\n\n\n\n
Por: Redacci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n
Mayo 30 de 2026
Tampico, Tamaulipas.- Moverse con menos tiempo perdido, menos contaminaci\u00f3n
y mayor orden urbano es el beneficio central del Sistema Integrado de Transporte
proyectado para Tampico, Ciudad Madero y Altamira, una iniciativa que fue
presentada ante integrantes de la C\u00e1mara Mexicana de la Industria de la
Construcci\u00f3n (CMIC) Tamaulipas, como parte de la estrategia del gobernador
Am\u00e9rico Villarreal Anaya para construir ciudades m\u00e1s funcionales, humanas y
conectadas.
En representaci\u00f3n del secretario de Desarrollo Urbano y Medio Ambiente, Karl
Heinz Becker Hern\u00e1ndez, asisti\u00f3 el subsecretario de Desarrollo Urbano, Fernando
Daniel P\u00e1ez Su\u00e1rez, quien expuso los avances de este proyecto orientado a
responder a una realidad ante el crecimiento urbano acelerado, el aumento del
parque vehicular, la saturaci\u00f3n vial y los efectos ambientales que impactan
directamente en la salud de las familias.
Durante la presentaci\u00f3n, se explic\u00f3 que el proyecto inici\u00f3 en 2023 con una primera
etapa de gesti\u00f3n, sustentada en estudios de prefactibilidad que integraron an\u00e1lisis
de demanda, viabilidad ambiental, aspectos legales y evaluaci\u00f3n econ\u00f3mica. Con
esa base t\u00e9cnica, se avanz\u00f3 hacia la conformaci\u00f3n de un proyecto de inversi\u00f3n,
presentado ante la Secretar\u00eda de Hacienda y Cr\u00e9dito P\u00fablico con el prop\u00f3sito de
acceder a un apoyo no recuperable.
La propuesta abarca pr\u00e1cticamente el 54 por ciento del territorio de la zona
conurbada del sur de Tamaulipas, se trata de una intervenci\u00f3n pensada para una
regi\u00f3n donde la vida cotidiana, el trabajo, la escuela, el comercio y los servicios
p\u00fablicos dependen cada vez m\u00e1s de traslados eficientes entre municipios.
De acuerdo con lo expuesto, entre 2000 y 2020 el n\u00famero de veh\u00edculos aument\u00f3
42 por ciento. En ese mismo periodo, la poblaci\u00f3n urbana pas\u00f3 de representar 65
por ciento a 90 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstos dos factores conllevan a replantear y a cuestionar la forma en la que nos
movemos\u201d, se se\u00f1al\u00f3 durante la presentaci\u00f3n.
El planteamiento coincide con la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad
Vial, al privilegiar el traslado eficiente de personas por encima del uso intensivo del
veh\u00edculo particular. La diferencia radica en que una ciudad no se vuelve m\u00e1s
moderna porque circulen m\u00e1s autos, sino porque sus habitantes pueden llegar con
seguridad, dignidad y menor desgaste a sus destinos.
\u201cEl tema de tener m\u00e1s personas y de que por varios factores tengamos m\u00e1s
veh\u00edculos nos ayuda a revisar c\u00f3mo podemos facilitar las condiciones para
movilizar personas y no plantearlo desde movilizar veh\u00edculos\u201d, se puntualiz\u00f3.
Por su parte, el presidente de la CMIC Tamaulipas, Pablo Eduardo Haro Panduro,
destac\u00f3 que en Tamaulipas la construcci\u00f3n no empieza cuando se coloca la
primera piedra, sino mucho antes, cuando se imagina una ciudad mejor, una
carretera m\u00e1s segura, un puente m\u00e1s \u00fatil o una obra capaz de conectar vidas,
familias, trabajo y futuro.
Se\u00f1al\u00f3 que este tipo de proyectos no representan solamente obra p\u00fablica, sino
movilidad, competitividad, desarrollo urbano, conectividad regional y mejores
condiciones de vida para las familias tamaulipecas.
\u201cHablar de transporte integrado, de conectividad carretera y de infraestructura vial
es hablar mucho m\u00e1s que concreto, acero, trazo urbano o ingenier\u00eda. Es hablar de
c\u00f3mo queremos movernos, c\u00f3mo queremos crecer y c\u00f3mo queremos ordenar el
desarrollo de Tamaulipas\u201d, expres\u00f3.
En el encuentro se cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del subsecretario de Proyectos y
Licitaciones de Obras P\u00fablicas, Jos\u00e9 Alfonso Robledo Ram\u00edrez, y el subsecretario
de Transporte, Armando N\u00fa\u00f1ez Montelongo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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